НОВОСТИ 2026. О внедрении беспилотного транспорта в Азербайджане
Азербайджан планирует переход к беспилотным перевозкам: готова ли страна к транспорту будущего?
Азербайджан намерен сделать еще один шаг в направлении цифровой трансформации транспортной системы. В стране планируется сформировать нормативно-правовую, технологическую и институциональную основу для внедрения беспилотного транспорта – от автомобилей и поездов до метро, самолетов и морских судов.
Соответствующие меры предусмотрены в «Плане действий по ускорению цифрового развития Азербайджанской Республики на 2026-2028 годы», утвержденном Президентом Ильхамом Алиевым. Согласно документу, Министерство цифрового развития и транспорта совместно с другими государственными структурами должно изучить международный опыт в сфере автономных транспортных систем и подготовить предложения по созданию необходимой законодательной базы.
Начало положено
Если обратиться к опыту других стран, то одним из наиболее показательных примеров является Сингапур, который с 2019 года активно внедряет беспилотные технологии в морскую логистику и доставку дронами грузов на суда, стоящие на рейде. Перевозка осуществляется быстрее и с меньшими затратами по сравнению с традиционными катерами. Так, в ходе одного из полетов два килограмма груза были доставлены на расстояние 2,7 километра всего за 7 минут.
Между тем в апреле этого года ЗАО «Азербайджанское каспийское морское пароходство» (ASCO) поделилось информацией о похожем проекте – дроне, разработанном специалистами Национальной авиационной академии Азербайджана специально для компании. Разработчики отмечают, что аппарат стал результатом сочетания инновационного подхода и инженерных решений. Устройство предназначено как для аэросъемки, так и для доставки грузов в морских условиях.
По данным ASCO, дрон способен перевозить до 10 килограммов груза на расстояние до 10 километров. В режиме аэросъемки над морем аппарат может находиться в воздухе до 40 минут, а при перевозке грузов – до получаса.
до получаса.
«Не вижу даже признаков движения в этом направлении»
Но если говорить о полноценном внедрении беспилотного транспорта, насколько реалистична интеграция подобных технологий в Азербайджане в ближайшие годы и готова ли к этому существующая инфраструктура? С этими вопросами Media.Az обратилась к эксперту в сфере транспорта Рауфу Агамирзаеву.
Наш собеседник считает, что говорить о полноценном внедрении беспилотного транспорта в Азербайджане пока преждевременно. По его словам, сегодня для этого нет ни необходимой инфраструктуры, ни признаков скорого перехода к подобным технологиям.
«Во-первых, для этого требуется очень серьезная база, на основе которой вся система сможет функционировать. В целом транспортная сфера должна быть полностью цифровизирована, однако уровень дигитализации в этом секторе у нас пока далек от 100%», – отметил эксперт.
Р.Агамирзаев отмечает, что внедрение беспилотных технологий требует полной синхронизации всех процессов, которой на данный момент нет. «Если говорить о метро и железных дорогах, то там до сих пор часть систем сигнализации работает по аналоговым принципам и еще не переведена полностью в цифровой формат. Портовая инфраструктура также нуждается в цифровизации», – подчеркнул наш собеседник.
При этом эксперт допускает, что в будущем отдельные элементы автоматизации всё же могут появиться в локальных транспортных секторах.
«Возможно, какие-то процессы удастся сделать беспилотными в пределах порта или терминала. В воздушных гаванях также потребуются очень серьезные технологии. Например, можно дополнительно автоматизировать погрузку, разгрузку или выдачу багажа и грузов. Часть этих процессов уже сегодня частично автоматизирована, однако технологии можно развивать и дальше», – сказал он.
Вместе с тем, по мнению Р.Агамирзаева, говорить о беспилотных такси или поездах без машинистов в ближайшие годы пока не приходится. «Я пока не вижу даже признаков движения в данном направлении. Безусловно, это требует колоссальных инвестиций. Необходимо полностью оцифровать всю сеть, а затем синхронизировать все системы», – пояснил эксперт.
Он также отметил, что сейчас приоритетом является цифровизация маршрутов Среднего коридора. «Что касается внедрения беспилотных технологий внутри города, я отношусь к этому довольно скептически. Даже если подобные решения и появятся, то, скорее всего, уже после 2030 года и исключительно локально, например, в отдельных точках порта или терминала, а не в масштабах всей транспортной системы», – резюмировал Р.Агамирзаев.
