Эксперт: ШОС превратилась в важную платформу для создания новых торговых путей КОММЕНТАРИЙ
Турция рассматривает ШОС как одну из важнейших составляющих многополярной мировой системы и поэтому придает большое значение деятельности этой организации. При этом с точки зрения Турции ШОС является не альтернативой западным организациям, а самостоятельным центром ценностей.
С учетом новых инициатив, связывающих логистические маршруты в рамках Среднего коридора и в Евразии, отношения Турции с ШОС приобретают еще большее значение. Ведь такие страны, как Китай и Казахстан, занимают важное положение в контексте Среднего коридора, а железнодорожные проекты, разрабатываемые Кыргызстаном и Узбекистаном совместно с Китаем в Евразии, обладают потенциалом для «подпитки» Среднего коридора. Кроме того, Азербайджан, являющийся наряду с Турцией партнером ШОС по диалогу, занимает ключевую позицию в контексте пересечения Аравийского полуострова. Совместное присутствие всех этих стран под эгидой ШОС, пусть даже на разных позициях, безусловно, делает эту платформу еще более ценной с точки зрения Турции.
Об этом в комментарии АЗЕРТАДЖ сказал турецкий эксперт по Евразии и вопросам безопасности Халит Гюльшен.
Страны-участницы ШОС занимают чрезвычайно важное положение не только с точки зрения Среднего коридора, но и в контексте создания новых торговых коридоров и развития логистической инфраструктуры в Евразии, продолжил он. Эксперт довел до внимания, что Китай, Россия, Беларусь и Казахстан играют важную роль в Северном коридоре, Россия, Иран и Индия - в Международном транспортном коридоре Север-Юг, а Китай и Пакистан - в Китайско-пакистанском экономическом коридоре. Иран, в свою очередь, обеспечивает выход Прикаспийских стран и государств Центральной Азии к Заливу. С этой точки зрения ШОС фактически превратилась в важную платформу для создания новых торговых путей и их непосредственного соединения друг с другом.
«Важность логистических маршрутов в Евразии была особо подчеркнута и на саммите в Бишкеке. Об этом свидетельствует принятие по итогам саммита итогового заявления, в котором был утвержден План действий на 2026-2030 годы, направленный на развитие портов и логистических центров стран-участниц. Таким образом, в будущем может сформироваться более комплексный подход, основанный на использовании взаимосвязанности между портами, железными дорогами и наземными логистическими центрами. На данном этапе вполне вероятно, что в ближайшем будущем в контексте ШОС будет уделяться еще больше внимания вопросу взаимосвязанности.
Если оценить все эти моменты в совокупности, то значение ШОС для Анкары, особенно в контексте Среднего коридора, становится более очевидным. Ведь Турция стремится стать не просто транзитной страной, а региональным центром, связывающим между собой новые торговые коридоры», - пояснил Х. Гюльшен.
По его мнению, Турция желает, чтобы Средний коридор был в большей степени гармонизирован с китайским проектом «Один пояс, один путь». «Президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган также особо подчеркнул этот вопрос на саммите в Бишкеке. Таким образом, Турция намерена превратить Средний коридор в новый проект, который принесет в регион благосостояние и свяжет его с другими логистическими сетями Евразии, а также будет способствовать региональному миру», - заключил собеседник агентства.
